Të gjitha hartat e kompresorëve vlerësohen me ndihmën e kritereve të nxjerra gjatë analizës së kërkesave.Mund të tregohet se nuk ka një shpërndarës me lopatë që rrit efikasitetin e kompresorit në diapazonin kryesor të lëvizjes duke ruajtur stabilitetin dhe efikasitetin bazë të rritjes në fuqinë e vlerësuar të motorit.Ky është rezultat i gjerësisë së reduktuar të hartës kur përdoret një shpërndarës me lopatë.Rezultatet tregojnë gjithashtu se nuk ka asnjë ndikim në hyrjen specifike të punës së shtytësit kur përdoret një difuzor me lopatë me parametra të projektimit të diapazonit të caktuar.Shpejtësia e shtytësit në një raport të caktuar presioni është kështu vetëm një funksion i ndryshimit të efikasitetit të imponuar nga përdorimi i difuzorit me fletë.Qëllimi i një gjeometrie të ndryshueshme kompresori përkufizohet si rrjedhim si ruajtja e përfitimit të efikasitetit në diapazonin kryesor të drejtimit, ndërkohë që zgjerohet gjerësia e hartës për të arritur rrjedhën e masës së mbitensionit dhe mbytjes së difuzorit pa fletë, në mënyrë që të përftohen efikasitete me fuqinë nominale, çift rrotullues maksimal dhe gjatë funksionimi i frenave të motorit të cilat janë të krahasueshme me kompresorin bazë.
Janë zhvilluar tre kompresorë të ndryshueshëm me qëllim të përmirësimit të ekonomisë së karburantit të motorëve të rëndë në diapazonin kryesor të drejtimit pa përkeqësime në lidhje me fuqinë nominale,
çift rrotullues maksimal, qëndrueshmëri dhe qëndrueshmëri në rritje.Në hapin e parë, janë nxjerrë kërkesat e motorit në lidhje me fazën e kompresorit dhe janë identifikuar pikat më të rëndësishme të funksionimit të kompresorit.Gama kryesore e drejtimit të kamionëve me distanca të gjata korrespondon me pikat e funksionimit në raporte të presionit të lartë dhe flukseve në masë të ulët.Humbjet aerodinamike për shkak të këndeve shumë tangjenciale të rrjedhës në difuzorin pa fletë luajnë një rol dominues në këtë interval funksionimi.
Për të përmirësuar ekonominë e karburantit pa sakrifica në lidhje me kufizimet e mbetura të motorit, futen gjeometri të ndryshueshme për të zgjatur gjerësinë e hartës dhe në të njëjtën kohë na bëjnë të përmirësojmë efikasitetin e kompresorit në raportet e presionit të lartë të difuzorëve me fletë.
Referenca
BOEMER, A;GOETTSCHE-GOETZE, H.-C.;KIPKE, P;KLEUSER, R;NORK, B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7,8-Litra Tier4-final Hochleistungs-Dieselmotor.16.Aufladetechnische Konferenz.Dresden, 2011
Koha e postimit: Maj-05-2022