Modeli i motorit njëdimensional
Një model njëdimensional është zhvilluar për të parashikuar performancën e një turbine me prurje radiale që i nënshtrohet kushteve të rrjedhës së paqëndrueshme.Ndryshe nga qasjet e tjera më parë, turbina është simuluar duke ndarë efektet e mbështjelljes dhe rotorit në rrjedhën e paqëndrueshme dhe duke modeluar hyrjet e shumta të rotorit nga volumi.
Është një mënyrë e thjeshtë dhe efektive për të përfaqësuar volumin e turbinës nga një rrjet tubash njëdimensionale, në mënyrë që të kapet efekti i ruajtjes në masë për shkak të vëllimit të sistemit, si dhe ndryshimin rrethor të kushteve dinamike të lëngut përgjatë volutës, përgjegjës për hyrje të ndryshueshme të masës në rotor përmes kalimeve të tehut.Metoda e zhvilluar është përshkruar dhe saktësia e modelit njëdimensional tregohet duke krahasuar rezultatet e parashikuara me të dhënat e matura, të arritura në një pajisje testimi të dedikuar për hetimin e turbochargerëve të automobilave.
Turbocharging me dy faza
Avantazhi kryesor i turbocharging me dy faza vjen nga fakti se mund të përdoren dy makina me raport normal presioni dhe efikasitet.Presioni i përgjithshëm i lartë dhe raportet e zgjerimit mund të zhvillohen duke përdorur turbochargers konvencionale.Disavantazhet kryesore janë rritja e kostos së turbocharger shtesë plus intercooler dhe manifolding.
Për më tepër, ftohja ndërfazore është një ndërlikim, por ulja e temperaturës në hyrje të kompresorit HP ka avantazhin shtesë të reduktimit të punës së kompresorit HP për një raport presioni të caktuar, pasi kjo është një funksion i temperaturës së hyrjes së kompresorit.Kjo rrit efikasitetin e përgjithshëm efektiv të sistemit të turbocharging.Turbinat përfitojnë gjithashtu nga raporti më i ulët i zgjerimit për fazë.Në raporte më të ulëta të zgjerimit, turbinat mund të funksionojnë në mënyrë shumë më efikase sesa do të ishte rasti me një sistem me një fazë.Sistemet me dy faza, nëpërmjet efikasitetit më të madh të sistemit të turbombushësit, ofrojnë një presion më të lartë të rritjes, konsum më të madh të ajrit specifik dhe për rrjedhojë më të ulët të temperaturës së hyrjes së valvulës së shkarkimit dhe turbinës.
Referenca
Një model i detajuar njëdimensional për të parashikuar sjelljen e paqëndrueshme të turbinave me turbocharger për aplikimet e motorëve me djegie të brendshme.Federico Piscaglia, dhjetor 2017.
Përmirësimi i efikasitetit dhe potencialet e zvogëlimit të emetimeve të NOx të ciklit Miller me turbocharge me dy faza për motorët e palëvizshëm me gaz natyror.Ugur Kesgin, 189-216, 2005.
Një model i thjeshtuar i motorit dizel me turbocharged, MP Ford, Vol201
Koha e postimit: Tetor-26-2021