Model i motorit me një dimensionale
Një model një-dimensional është zhvilluar për të parashikuar performancën e një turbine me influks radial të paraqitur në kushte të rrjedhës së paturpshme. Të ndryshme nga qasjet e tjera më parë, turbina është simuluar duke ndarë efektet e zorrës dhe rotorit në rrjedhën e paqëndrueshme dhe duke modeluar shënimet e shumëfishta të rotorit nga volut.
Shtë një mënyrë e thjeshtë dhe efektive për të përfaqësuar vëllimin e turbinës nga një rrjet i tubave një-dimensional, në mënyrë që të kapni efektin e ruajtjes në masë për shkak të vëllimit të sistemit, si dhe ndryshimit periferik të kushteve dinamike të lëngjeve përgjatë vëllimit, përgjegjës për pranimin e ndryshueshëm të masës në rotor përmes kalimeve të blade. Metoda e zhvilluar është përshkruar, dhe saktësia e modelit një-dimensionale tregohet duke krahasuar rezultatet e parashikuara me të dhëna të matura, të arritura në një pajisje provë kushtuar hetimit të turbochargers automobilistikë.
Turbocharging me dy faza
Avantazhi kryesor i turbocharging me dy faza vjen nga fakti se mund të përdoren dy makina me raport të presionit normal dhe efikasitet. Raportet e larta të presionit të përgjithshëm dhe zgjerimit mund të zhvillohen duke përdorur turbochargers konvencionale. Disavantazhet kryesore janë rritja e kostos së turbocharger shtesë plus ndërlidhësin dhe shumëfishin.
Për më tepër, ndërlidhja interstage është një ndërlikim, por ulja e temperaturës në hyrjen e kompresorit HP ka avantazhin shtesë të zvogëlimit të punës së kompresorit HP për një raport të caktuar presioni, pasi ky është një funksion i temperaturës së hyrjes së kompresorit. Kjo rrit efikasitetin efektiv mbi të gjithë të sistemit turbocharging. Turbinat përfitojnë gjithashtu nga raporti më i ulët i zgjerimit për fazë. Në raportet më të ulëta të zgjerimit, turbinat mund të funksionojnë shumë më efikase sesa do të ndodhte me një sistem me një fazë. Sistemet me dy faza, përmes efikasitetit më të madh të sistemit turbocharger, sigurojnë një presion më të lartë të rritjes, konsum më të madh të ajrit dhe për këtë arsye më të ulët të valvulës së shkarkimit dhe temperaturës së hyrjes së turbinës.
Referim
Një model i detajuar një-dimensional për të parashikuar sjelljen e paqëndrueshme të turbinave turbocharger për aplikimet e motorit me djegie të brendshme.Federico Piscaglia, Dhjetor 2017.
Përmirësimi i efikasitetit dhe potencialet e uljes së emetimeve NOX të ciklit të mullirit me dy faza me dy faza për motorët e gazit natyror të palëvizshëm.Ugur Kesgin, 189-216, 2005.
Një model i thjeshtuar i motorit me naftë turbocharged, MP Ford, Vol201
Koha e Postimit: Tetor-26-2021