Nuk ka dyshim se cilësia e ajrit dhe ndryshimi i klimës janë nxitësit kryesorë në të gjithë botën. Si të përmirësoni dinamikën e energjisë elektrike ndërsa plotësoni objektivat e ardhshme të CO2 dhe emetimeve mbetet një sfidë dhe do të kërkojë ndryshime themelore dhe teknologji të përparuara.
Bazuar në disa raporte profesionale të literaturës, këtu janë dy sisteme më të përdorura të shtytjes së energjisë që takohen për uljen e parashikueshme të CO2.
Së pari, një metodë efektive por relativisht e thjeshtë dhe me kosto efektive ka provuar të jetë sistemi i quajtur i gjeometrisë së ndryshueshme, (VGS) mund të lehtësojë këtë konflikt. Performanca e VGS është gjithashtu e kufizuar pasi një operacion me rreze të gjerë është i detyrueshëm. Rritja e elektrifikimit të energjisë elektrike mbart potencial të madh për zbutjen e mëtejshme të konfliktit midis gjendjes së përkohshme, të qëndrueshme të nivelit të ulët dhe kërkesave të vlerësuara të energjisë së motorit. Optimizimet e mëtejshme kanë për qëllim arritjen e një ekuilibri të përgjithshëm pozitiv të energjisë. Në këtë drejtim, elektrifikimi mund të përdoret për të përmirësuar efikasitetin e motorit. Ato janë në thelb një teknologji prizash dhe luajnë në krye të hibridizimit të automjeteve. Për më tepër, ato janë në përputhje me turbinat e ndryshueshme të gjeometrisë, si dhe zgjidhjet e riciklimit të gazit të shkarkimit dhe nuk do të jenë konsumator i energjisë elektrike.
Së dyti, përmirësimet specifike të konsumit të karburantit të frenave (BSFC) për kushtet përkatëse të funksionimit dhe uljet e pritura të CO2 në WLTC. Një pikë thelbësore e sistemeve të elektrizuara të karikimit është kërkesa për energji gjatë një cikli. Elektrimi i një turbocharger heq kufizimin e nevojës për një turbinë të vogël me efikasitet të shkëlqyeshëm për të drejtuar epokën e tij të dytë me turbocharged. Një turbocharger i tillë i elektrizuar me madhësi të djathtë mund të japë ulje të CO2 duke mbështetur zvogëlimin dhe shpejt shpejt në të njëjtën kohë.
Si rezultat, turbocharger elektrik është dimensionuar në mënyrë që turbocharger të mund të motivohet dhe të shkatërrohet dhe të përfshijë shpejtësinë e plotë të turbocharger. Shtë treguar se një turbocharger i elektrizuar me madhësi të saktë mund të sigurojë një rrugë për prodhuesit e pajisjeve origjinale për të përmbushur disa nga sfidat kryesore inxhinierike, veçanërisht kërkesa për të respektuar funksionimin stoichiometrik, ndërsa ende përmirësojnë performancën e energjisë së tyre më tej.
Referim
1. Koncepti elektrik i turbocharger për motorët me djegie të brendshme shumë efikase. Hipi,2019/7 Vol.80, ISS.7-8
2. Turbocharging Electric- Teknologjia kryesore për energjinë elektrike të hibridizuar. Davies,2019/10 Vol.80; ISS.10
Koha e postimit: Jan-11-2022