Pse thoni se turbocharger është "i hollë"?

A turbochargerështë në fakt një kompresor ajri që ngjesh ajrin përmes bashkëpunimit ndërmjet pjesëve (Fisheku,Strehimi i kompresorit, Strehimi i turbinave…) për të rritur volumin e ajrit të marrjes. Ai përdor momentin inercial të gazit të shkarkimit nga motori për të drejtuar turbinën në dhomën e turbinës, e cila drejton rrotën koaksiale të kompresorit. Rrota e kompresorit shtyp ajrin e dërguar nga tubi i filtrit të ajrit për ta shtypur atë në cilindër. Kur shpejtësia e motorit rritet, shpejtësia e shkarkimit të gazit të shkarkimit dhe shpejtësia turbo gjithashtu rriten në mënyrë sinkrone, dhe rrota e kompresorit ngjesh më shumë ajër në cilindër. Presioni dhe dendësia e ajrit rriten për të djegur më shumë karburant. Rritni sasinë e karburantit dhe rregulloni shpejtësinë e motorit në përputhje me rrethanat. Fuqia e prodhimit të motorit mund të rritet.

Prandaj, në sytë eprodhuesit e turbochargers, turbongarkuesit janë relativisht "të hollë" dhe krahasuar me motorët e zakonshëm me aspirim natyral, kërkesat e tyre për produktet e naftës janë gjithashtu më të mëdha. Një pjesë e fenomenit të djegies së vajit është më së shumti për shkak të dëmtimit të vulës së vajit midis tij dhe tubit të marrjes, sepse boshti kryesor i turbongarkuesit ka një dizajn lundrues, dhe i gjithë pjesa kryesoreboshtmbështetet në vajin lubrifikues për shpërndarjen dhe lubrifikimin e nxehtësisë. , për shkak të viskozitetit të lartë dhe rrjedhshmërisë së dobët, do të bëjë që boshti kryesor rrotullues i turbinës lundruese të mos lubrifikojë dhe të shpërndajë normalisht nxehtësinë. Zgjidhni vaj motori me cilësi të mirë vaji, rezistenca e tij ndaj oksidimit, rezistenca ndaj konsumit, rezistenca ndaj temperaturës së lartë, lubrifikimi dhe shpërndarja e nxehtësisë do të jenë më të mira.

Përdorimi i turbombushësve duhet t'i kushtojë vëmendje të veçantë zëvendësimit në kohë të filtrave të vajit dhe filtrave të ajrit, si dhe të mbajë turbo të pastër. Sidomos për turbo kamionëshdheturbo të tjera me aplikim të rëndë, hendeku i përshtatjes midis boshtit të turbochargerit dhe mëngës së boshtit është shumë i vogël. Nëse vaji i përdorur nuk është i pastër ose filtri i vajit nuk është i pastër, do të shkaktojë konsumim të tepërt të turbombushësit.