Pse thoni që turbocharger është "i hollë"?

A turbochargernë të vërtetë është një kompresor ajri që kompreson ajrin përmes bashkëpunimit midis pjesëve (Fishek,Strehim për kompresor, Banesë turbine…) Për të rritur vëllimin e ajrit të marrjes. Përdor momentin inercial të gazit të shkarkimit nga motori për të drejtuar turbinën në dhomën e turbinës, e cila drejton timonin e kompresorit koaksial. Rrota e kompresorit shtyp ajrin e dërguar nga tubi i filtrit të ajrit për ta shtypur atë në cilindër. Kur shpejtësia e motorit rritet, shpejtësia e shkarkimit të gazit të shkarkimit dhe shpejtësia e turbo gjithashtu rriten në mënyrë sinkronike, dhe rrota e kompresorit kompreson më shumë ajër në cilindër. Presioni dhe dendësia e ajrit rritet për të djegur më shumë karburant. Rritni sasinë e karburantit dhe rregulloni shpejtësinë e motorit në përputhje me rrethanat. Fuqia dalëse e motorit mund të rritet.

Prandaj, në sytë eProdhuesit e turbocharger, Turbochargers janë relativisht "të hollë" dhe krahasohen me motorët e zakonshëm të aspiruar natyrisht, kërkesat e tyre për produktet e naftës janë gjithashtu më të mëdha. Një pjesë e fenomenit të djegies së vajit është kryesisht për shkak të dëmtimit të vulës së vajit midis tij dhe tubit të marrjes, sepse boshti kryesor i turbocharger miraton një dizajn lundrues, dhe të gjithë kryesorebravombështetet në vajin e lubrifikimit për shpërndarjen e nxehtësisë dhe lubrifikimin. , për shkak të viskozitetit të tij të lartë dhe rrjedhshmërisë së dobët, ajo do të bëjë që boshti kryesor rrotullues i turbinës lundruese të mos dështojë në lubrifikimin dhe shpërndarjen e nxehtësisë normalisht. Zgjidhni vajin e motorit me cilësi të mirë të vajit, rezistenca e tij e oksidimit, rezistenca e veshjes, rezistenca e temperaturës së lartë, lubrifikimi dhe shpërndarja e nxehtësisë do të jenë më të mira.

Përdorimi i turbochargers duhet t'i kushtojë vëmendje të veçantë zëvendësimit në kohë të filtrave të naftës dhe filtrave të ajrit, dhe ta mbajë turbo të pastër. Veçanërisht për turbosdheTurbos me aplikim tjetër të rëndë, hendeku i përshtatshëm midis boshtit turbocharger dhe mëngës së boshtit është shumë i vogël. Nëse vaji i përdorur nuk është i pastër ose filtri i vajit nuk është i pastër, do të shkaktojë veshje të tepërt të turbocharger.