Motorët me turbocharged kanë shumë përparësi. Për të njëjtin motor, pasi të keni instaluar aturbocharger, fuqia maksimale mund të rritet rreth 40%, dhe konsumi i karburantit është gjithashtu më i ulët se ai i një motori të aspiruar natyrisht me të njëjtën fuqi. Sidoqoftë, për sa i përket përdorimit, mirëmbajtjes dhe kujdesit, motorët me turbocharged janë më delikatë. Nëse ato nuk përdoren dhe mirëmbahen si duhet, jeta e shërbimit të turbinës do të zvogëlohet dhe motori do të dëmtohet.
Pasi të fillojë motori, turbina nuk mund të përfshihet menjëherë për të përzënë me shpejtësi të lartë, sepse turbocharger mund të tregojë fuqinë e tij vetëm kur po funksionon me shpejtësi të lartë, kështu që funksionimi me shpejtësi të lartë të turbocharger kërkon gjithashtu mbrojtje të mirë të vajosjes së naftës. Kur makina sapo fillon, indekset e ndryshme të vajit nuk kanë arritur në fazën e mbrojtjes, dhe shkalla e rrjedhës së saj nuk është aq e shpejtë sa në temperaturën e punës. Prandaj, është e nevojshme të prisni derisa temperatura e vajit të rritet në temperaturën normale të punës përpara se ta lini motorin të funksionojë me shpejtësi të lartë për të luajtur rolin e turbocharging.
Kur vozitni me shpejtësi të lartë, temperatura e turbocharger dhe përbërësit e lidhur do të jetë shumë e lartë. Pasi motori të jetë i fikur, turbina është ende duke funksionuar për shkak të inercisë, dhe akoma i duhet vaj që të vazhdojë ta lubrifikojë dhe mbrojë atë, por motori është i fikur, duke bërë që presioni i vajit të bjerë me shpejtësi në zero, dhe lubrifikimi i vajit do të ndërpritet. Në të njëjtën kohë, nxehtësia brenda supercharger nuk mund të hiqet nga vaji, i cili do të zvogëlojë cilësinë e vajit, do të dëmtojë turbocharger dhe do të dëmtojë kushinetat. Prandaj, para se të fikni motorin, duhet të keni boshe për rreth tre minuta ose ta lini makinën të vrapojë ngadalë për një kohë pasi të keni fikur motorin, të kontrolloni shpejtësinë nën intervalin e turbocharger dhe të zvogëloni temperaturën e turbocharger. Sigurisht, shumë modele të turbochargers tani përdorin pajisje për ftohjen e ujit. Kur motori papritmas fiket, ftohësi i ujit ende mund të vazhdojë të luajë një rol në ftohjen gradualisht të turbocharger.
Temperatura e funksionimit të turbocharger është aq e lartë sa 900 ℃ -1000. Në kushte të punës të ngarkesës së plotë, shpejtësia e tij mund të arrijë në 180,000 deri 200,000 revolucione në minutë, dhe mjedisi i punës është i ashpër. Shumë probleme me turbochargers janë shkaktuar nga ciklet shumë të gjata të zëvendësimit të vajit ose përdorimi i vajit inferior, gjë që bën që boshti kryesor i turbinës lundruese të ketë mungesë të lubrifikimit dhe shpërndarjes së nxehtësisë, duke dëmtuar kështu vulën e vajit, duke shkaktuar rrjedhje të vajit dhe vaj të djegur. Funksionimi me shpejtësi të lartë të turbocharger dhe motori kërkon që vaji i motorit të ketë rezistencë të fortë të qethjes. Prandaj, kur zgjidhni vajin e motorit, duhet të zgjidhet vaji i motorit plotësisht sintetik të shkallës së lartë. Vaji i zakonshëm mineral nuk është i përshtatshëm për motorët me turbocharged.
Shanghai Shouyuan Power Technology Co, Ltd. is a prodhues për turbocharger pas tregut dhe pjesë turbo në Kinë. Numrat e pjesës53279706515、6205-81-8110、49135-05122 Keni zbritje të shkëlqyera kohët e fundit. Nëse jeni të interesuar, ju lutemi na kontaktoni menjëherë.
Koha e postimit: SEP-06-2024