Isshtë një përdorim gjerësisht i lidhjeve të titanit në fushat e prodhimit industrial për shkak të raportit të tyre unik të peshës së lartë, rezistencës ndaj frakturës dhe rezistencës superiore ndaj korrozionit. Një numër në rritje i kompanive preferojnë të përdorin aliazhin e titanit TC11 në vend të TC4 në nxitës prodhues dhe blades, për shkak të pronës më të mirë të rezistencës ndaj djegies dhe aftësisë së punës në temperaturë të lartë për një kohë të gjatë. Lidhjet e titanit janë materiale klasike të vështira për të bërë makinë për forcën e tyre të lartë të natyrshme të mbajtura në temperaturë të ngritur dhe përçueshmëri të ulët termike që çojnë në temperatura të larta të prerjes. Për disa përbërës të motorëve aero, siç janë shtytësit, të cilët kanë sipërfaqe të përdredhura, është e vështirë të plotësohen kërkesat e cilësisë së sipërfaqes më të larta dhe më të larta duke përdorur vetëm funksionimin e mullirit.
Në një motor me djegie të brendshme automobilistike, një rotor turbocharger ka kontribuar në rritjen e efikasitetit të energjisë dhe uljes së karburantit, sepse gazi i shkarkimit promovon efikasitetin e marrjes pa konsum shtesë të karburantit. Sidoqoftë, rotori turbocharger ka një pengesë fatale të quajtur '' Turbo-Lag '' i cili vonon funksionimin e gjendjes së qëndrueshme të turbocharger nën 2000 rpm. Aluminidet e titanit mund të zvogëlojnë peshën në gjysmën e turbocharger konvencionale. Për më tepër, lidhjet tial kanë kombinimin e densitetit të ulët, forcës specifike të lartë, vetive të shkëlqyera mekanike dhe rezistencës së nxehtësisë. Në përputhje me rrethanat, lidhjet tial mund të eliminojnë problemin e turbo-lag. Deri më tani, për prodhimin e turbocharger, metalurgjia pluhur dhe procesi i hedhjes janë përfshirë. Sidoqoftë, është e vështirë të aplikosh procesin e metalurgjisë pluhur në prodhimin e turbocharger, për shkak të qëndrueshmërisë dhe saldimit të tij të dobët.
Nga pikëpamja e procesit me kosto efektive, hedhja e investimeve mund të konsiderohet si një teknologji ekonomike e formës neto për lidhjet e tielit. Sidoqoftë, turbocharger ka edhe pjesët e lakimit dhe të hollë të murit, dhe nuk ka informacion të duhur siç janë kastueshmëria dhe rrjedhshmëria me temperaturën e mykut, temperaturën e shkrirjes dhe forcën centrifugale. Modelimi i hedhjes ofron një mënyrë të fuqishme dhe me kosto efikase për të studiuar efektivitetin e parametrave të ndryshëm të hedhjes.
Referim
Loria EA. Aluminidet Gamma Titanium si materiale strukturore të ardhshme. Intermetallics 2000; 8: 1339E45.
Koha e Postimit: Maj-30-2022