Harta e re bazohet në përdorimin e parametrave konservatorë si fuqi turbocharger dhe rrjedhë e masës së turbinës për të përshkruar performancën e turbinës në të gjitha pozicionet VGT. Kthesat e marra janë të pajisura me saktësi me polinome kuadratike dhe teknikat e thjeshta të ndërhyrjes japin rezultate të besueshme.
Zbritja është një prirje në zhvillimin e motorit që lejon efikasitet më të mirë dhe emetime më të ulëta bazuar në rritjen e prodhimit të energjisë në motorët e zvogëluar të zhvendosjes. Për të arritur këtë prodhim të lartë është e nevojshme të rritet presioni i rritjes. Në dekadën e fundit, teknologjitë e ndryshueshme të gjeometrisë turbocharger (VGT) janë përhapur në të gjitha zhvendosjet e motorit dhe të gjitha segmentet e tregut, dhe në ditët e sotme, teknologjitë e reja të turbocharging janë vlerësuar siç janë kompresorët e ndryshueshëm të gjeometrisë, motorët me turbocharged sekuencialisht ose motorët e ngjeshur me dy faza.
Dizajni dhe bashkimi i duhur i sistemit turbocharging në motorin e djegies së brendshme kanë rëndësi kapitale për sjelljen e saktë të të gjithë motorit. Më konkretisht, është thelbësore në procesin e shkëmbimit të gazit dhe gjatë evolucionit kalimtar të motorit, dhe do të ndikojë në një mënyrë të rëndësishme të konsumit specifik të motorit dhe emetimeve të ndotësve.
Karakteristikat e turbinave janë të pajisura me saktësi me funksione polinomiale kuadratike. Këto funksione kanë veçantinë të jenë vazhdimisht të ndryshueshme dhe pa ndërprerje. Dallimet midis sjelljes së turbinave në kushte të qëndrueshme ose nën kushte pulsuese, si dhe fenomeneve të transferimit të nxehtësisë në të gjithë turbinën janë ende nën hetim. Në ditët e sotme, nuk ekziston zgjidhje e thjeshtë për të zgjidhur këto probleme në kodet 0D. Përfaqësimi i ri përdor parametra konservatorë të cilët janë më pak të ndjeshëm ndaj efekteve të tyre. Pra, rezultatet e ndërhyrura janë më të besueshme dhe saktësia e të gjithë simulimit të motorit është përmirësuar.
Referim
J. Galindo, H. Climent, C. Guardiola, A. Tiseira, J. Portalier, Vlerësimi i a Motori me naftë në mënyrë sekuenciale turbocharged në ciklet e drejtimit të jetës reale, Int. J. Veh. Des 49 (1/2/3) (2009).
Koha e postimit: Prill-18-2022