Si të përcaktoni një mosfunksionim të turbocharger?

Shanghai SHOUYUAN, i cili është një prodhues profesionist nëPas tregtimitTurbochargerdhe pjesë turbo si p.shFisheku,komplet riparimi, Strehimi i turbinave, rrota e kompresorit… Ne ofrojmë një gamë të gjerë produktesh me cilësi, çmim dhe shërbim të mirë ndaj klientit. Nëse jeni duke kërkuar për furnizues turbocharger, SHOU YUAN do të jetë zgjedhja juaj më e mirë.

Si të përcaktoni një mosfunksionim të turbocharger?

Metoda për diagnostikimin e defekteve të turbocharging:

1. Rrjedhja e vajit: konsumi i lartë i vajit, tymi i shkarkimit blu ose i zi dhe fuqia e reduktuar;

2. Tingulli i fërkimit të metalit: tymi i zi i lëshuar nga tubi i shkarkimit, fuqia e reduktuar dhe zhurma jonormale nga turbongarkuesi;

3. Dëmtimi i kushinetës: kushinetat e turbombushësit janë dëmtuar, fuqia e motorit zvogëlohet, konsumi i lartë i vajit lëshon tym të zi dhe në raste të rënda, turbongarkuesi nuk mund të funksionojë.

Arsyet e dështimit të turbochargerit janë:

1. Presioni i pamjaftueshëm i vajit lubrifikues dhe shpejtësia e rrjedhjes;

2. Objektet e huaja ose sedimentet që hyjnë në sistemin e lubrifikimit shkaktojnë oksidim dhe përkeqësim të vajit të motorit;

3. Ka një tingull fërkimi metalik, i shkaktuar nga konsumimi i tepërt i kushinetave të rotorit të turbochargerit ose mbajtësit të shtytjes, dhe fërkimi midis shtytësit dhe guaskës së turbochargerit;

4. Tubi i vajit të turbokompresorit nuk është i lëmuar dhe vaji grumbullohet shumë në pjesën e mesme të montimit të rotorit, duke rrjedhur në shtytësin e kompresorit përgjatë boshtit të rotorit;

5. Pasi unaza mbyllëse pranë njërit skaj të shtytësit të kompresorit është dëmtuar, vaji hyn në dhomën e shtytësit dhe më pas hyn në dhomën e djegies së bashku me ajrin nën presion në dhomë përmes tubit të marrjes.

Sa shpesh e zëvendëson turbocharging turbinën?

Karikimi turbo përfshin zëvendësimin e turbo-s pas drejtimit të një automjeti për rreth 250,000 kilometra, por pas drejtimit të mbi 100,000 kilometrave, është e qartë se fuqia e automjetit nuk është aq e mirë sa e automjetit të ri, ndoshta për shkak të rrjedhjes së ajrit, presionit të paqëndrueshëm ose dëmtimit të tehut. Turbocharger në vetvete është një komponent me temperaturë të ulët, por fuqia e tij vjen nga gazrat e shkarkimit të motorit me temperaturë të lartë dhe presion të lartë, me temperatura të gazrave të shkarkimit që variojnë nga 900 në 1000 gradë Celsius. Përveç kësaj, nën ngarkesë të plotë të motorit, shpejtësia e turbos mund të arrijë deri në 180000 deri në 200000 rrotullime në minutë, duke e bërë mjedisin e punës të turbochargerit shumë të ashpër dhe duke ndikuar drejtpërdrejt në jetëgjatësinë e tij.